由于預計美國東海岸將于10月1日開始罷工，幾大班輪公司紛紛發(fā)布公告表示將征收新一輪附加費，以應對更高的運輸成本。
01MSC率先發(fā)布公告
9月1日，MSC率先發(fā)布公告稱，自2024年10月1日起，將分別加收每20英尺集裝箱1000美元和每40英尺集裝箱1500美元的緊急運營附加費(EOS)，直至另行通知。
02赫伯羅特宣布
9月18日，赫伯羅特宣布從10月18日起對從北歐、地中海、非洲、中東、印度次大陸、大洋洲和拉丁美洲所有港口運往美國墨西哥灣和美國東海岸的貨物征收每標準箱1,000 美元的停工附加費（WDS），有效期至另行通知。
03達飛海運宣布
同樣在18日，達飛海運宣布將于10月11日起對從美國東南部和墨西哥灣沿岸的出口貨物征收每20英尺800美元和每40英尺1000美元的附加費，對進口貨物征收每TEU/1500美元的附加費。
如果截止到9月30日，美國東海岸港口工會（ILA）與美國海事聯(lián)盟（USMX）仍未能達成協(xié)議，各行各業(yè)都可能面臨延誤、運輸成本增加，或者貨物改道的問題。
據(jù)稱其他班輪公司也已經(jīng)采取上述收取附加費的做法或考慮其他措施例如更改航線、或尋求空運或海空聯(lián)運航線等辦法。
目前，美國東海岸和墨西哥灣沿岸的一些港口也正在制定應急計劃，紐約/新澤西港口的高管表示，各個承運商和碼頭運營商正在宣布減少運營以避免集裝箱堆積。
但分析師指出，次優(yōu)的航線和潛在的港口擁堵還將導致船隊緊張，并對全球的集裝箱供應鏈以及對后續(xù)幾個節(jié)假日的貨運高峰時段帶來更綿長的惡劣影響。